Professionnel ? Tarifs pro et paiement à 30 jours : demandez votre compteProfessionnel ? Tarifs pro et paiement à 30 joursLivraison 24-48 h partout en FranceNouveau : les kits EPI et masquage, en une commandeUn doute sur une référence ? Notre équipe vous répond
04 26 78 58 58

Espace client

Connectez-vous

Vos tarifs pro, vos commandes et vos factures, au même endroit.

Pas de mot de passe : un code à 6 chiffres arrive par e-mail. Vous revenez ensuite ici, connecté.

Pas encore pro ?Demander un compte pro
Demander un compte proCompte pro
Buse venturi double DVTC Contracor, embout orange en gros plan
Deux buses venturi double DVTC Contracor couchées
Quatre buses venturi double DVTC Contracor debout
Contracor

Buse Venturi double DVTC-6.5 carbure de tungstène

€129,36 TTC
€107,80 HT
Sur commande · livraison 48-72 h
+18 000 références au catalogue· Compte pro en 24h· Paiement 30j (pro)
Livraison 48-72 h Paiement sécurisé Conseil expert
  • Franco de port dès 300 € HT de commande (hors cartons de crochets).
  • Livraison rapide : en 48-72 h en France métropolitaine.
  • Paiement sécurisé : CB, virement, et paiement à 30 jours pour les comptes professionnels.
  • Conseil expert : l'équipe BG COM Agency vous accompagne sur le choix et l'usage du produit.
  • Produits professionnels : sélectionnés pour un usage industriel intensif.

MP100189

//L'ESSENTIEL

La buse Venturi double DVTC-6.5, alésage 6,5 mm et longueur 130 mm, associe un chemisage en carbure de tungstène à un profil double venturi qui élargit la tache de projection. Elle se visse sur un porte-buse à filetage de 50 mm.

Référencée 10112092 par Contracor, la DVTC-6.5 revient à placer deux buses l'une derrière l'autre, avec un espace et des orifices entre elles : l'air atmosphérique entre dans la partie aval, dont la sortie est élargie. La tache de projection s'agrandit, tandis que la perte de vitesse de l'abrasif reste réduite.

Le chemisage en carbure de tungstène est annoncé jusqu'à 400 h, une durée qui tombe à 20 à 40 h au corindon d'après le fabricant. La buse a une entrée de 32 mm, une enveloppe aluminium et caoutchouc et un filetage aluminium de 50 mm pour porte-buse NHP. Les tailles 8,0 à 11,0 mm sont proposées sur une autre fiche.

À voir aussi : Buses Venturi double DVTC 8,0 à 11,0 mm · Buse DVBC double venturi carbure de bore

Complétez votre commande

Tout le nécessaire pour bien l’utiliser, ajouté en une fois.

Toute la gamme Sablage et grenaillage (112) 
  • Livraison depuis LyonFrance métropolitaine
  • Paiement sécuriséCB ou virement
  • Conseil technique(+33) 4 26 78 58 58

Pourquoi ce produit

L’essentiel technique

  • Double venturi
  • Carbure de tungstène
  • 6,5 x 130 mm
  • Entrée 32 mm
  • Tache de projection élargieSa sortie double venturi, plus large que celle d'une buse ordinaire, agrandit la zone couverte à chaque passage.
  • Perte de vitesse limitéeL'air atmosphérique admis entre les deux étages limite la baisse de vitesse de l'abrasif.
  • Durée selon l'abrasifJusqu'à 400 h annoncées ; le tableau du fabricant donne 300 à 400 h aux scories et 20 à 40 h au corindon.
  • Alésage de 6,5 mmEnviron 1,9 m³/min d'air à 6 bar selon le fabricant, pour un alésage de 6,5 mm.
Idéal pour
  • Préparation de surface en extérieur
  • Chantiers aux scories ou au sable de quartz
  • Remplacement d'une DVTC-6.5 usée

Caractéristiques techniques

  • Marque : Contracor
  • Réf. fabricant : 10112092 (DVTC-6.5)
  • Alésage x longueur : 6,5 x 130 mm
  • Chemisage : carbure de tungstène
  • Enveloppe : aluminium et caoutchouc
  • Raccordement : entrée 32 mm, filetage aluminium 50 mm
  • Durée de vie (fabricant) : jusqu'à 400 h, 20 à 40 h au corindon
  • Catégorie : Buse de sablage

Questions fréquentes

Une question technique ? Notre équipe vous répond au (+33) 4 26 78 58 58.

Mister Paint BG COM Agency
Comment fonctionne la buse Venturi double DVTC-6.5 ?
Elle se compose de deux étages placés en série. Entre les deux, un espace percé d'orifices laisse entrer l'air atmosphérique dans l'étage aval, dont la sortie est plus large que celle d'une buse ordinaire. Résultat selon le fabricant : une tache de projection plus grande, avec une perte de vitesse de l'abrasif limitée.
Pourquoi un chemisage en carbure de tungstène sur la DVTC-6.5 ?
Contracor décrit le carbure de tungstène comme résistant aux contraintes mécaniques et le juge le mieux adapté à l'extérieur, avec des abrasifs minéraux comme les scories ou le sable de quartz. Pour les abrasifs agressifs, oxyde d'aluminium ou grenaille d'acier angulaire, il destine plutôt le carbure de bore : au corindon, son tableau indicatif donne 20 à 40 h au carbure de tungstène contre 200 à 1000 h au carbure de bore.
Quelle consommation d'air pour la buse DVTC-6.5 ?
Pour un alésage de 6,5 mm, le fabricant indique environ 1,9 m³/min à 6 bar. Contracor conseille de choisir l'alésage selon l'air comprimé disponible : vérifiez que votre compresseur fournit ce débit en continu. Les DVTC de 8,0 à 11,0 mm, plus gourmandes, sont sur une autre fiche.

À propos de ce produit

✓

Pourquoi choisir ce produit ?

  • Tache de projection élargieSa sortie double venturi, plus large que celle d'une buse ordinaire, agrandit la zone couverte à chaque passage.
  • Perte de vitesse limitéeL'air atmosphérique admis entre les deux étages limite la baisse de vitesse de l'abrasif.
  • Durée selon l'abrasifJusqu'à 400 h annoncées ; le tableau du fabricant donne 300 à 400 h aux scories et 20 à 40 h au corindon.
  • Alésage de 6,5 mmEnviron 1,9 m³/min d'air à 6 bar selon le fabricant, pour un alésage de 6,5 mm.
☰

Caractéristiques techniques

  • Marque : Contracor
  • Réf. fabricant : 10112092 (DVTC-6.5)
  • Alésage x longueur : 6,5 x 130 mm
  • Chemisage : carbure de tungstène
  • Enveloppe : aluminium et caoutchouc
  • Raccordement : entrée 32 mm, filetage aluminium 50 mm
  • Durée de vie (fabricant) : jusqu'à 400 h, 20 à 40 h au corindon
  • Catégorie : Buse de sablage
⚙

Applications

  • Préparation de surface en extérieur
  • Chantiers aux scories ou au sable de quartz
  • Remplacement d'une DVTC-6.5 usée

Question Fréquentes

Comment fonctionne la buse Venturi double DVTC-6.5 ?

Elle se compose de deux étages placés en série. Entre les deux, un espace percé d'orifices laisse entrer l'air atmosphérique dans l'étage aval, dont la sortie est plus large que celle d'une buse ordinaire. Résultat selon le fabricant : une tache de projection plus grande, avec une perte de vitesse de l'abrasif limitée.

Pourquoi un chemisage en carbure de tungstène sur la DVTC-6.5 ?

Contracor décrit le carbure de tungstène comme résistant aux contraintes mécaniques et le juge le mieux adapté à l'extérieur, avec des abrasifs minéraux comme les scories ou le sable de quartz. Pour les abrasifs agressifs, oxyde d'aluminium ou grenaille d'acier angulaire, il destine plutôt le carbure de bore : au corindon, son tableau indicatif donne 20 à 40 h au carbure de tungstène contre 200 à 1000 h au carbure de bore.

Quelle consommation d'air pour la buse DVTC-6.5 ?

Pour un alésage de 6,5 mm, le fabricant indique environ 1,9 m³/min à 6 bar. Contracor conseille de choisir l'alésage selon l'air comprimé disponible : vérifiez que votre compresseur fournit ce débit en continu. Les DVTC de 8,0 à 11,0 mm, plus gourmandes, sont sur une autre fiche.